Não comeces a trabalhar na Uber e Bolt antes de veres isto | Trabalho Uber, Trabalho Bolt, Motorista Uber/Bolt

Os maiores erros que todo motorista iniciante da Uber e Bolt comete, então não comece a trabalhar nestas aplicações antes de ver este vídeo.

O maior erro que cometi foi na escolha do carro. Mais precisamente, escolhi um carro com o autocolante errado.

Isto significa que, se formos a um parceiro, eles têm carros com autocolantes da Uber ou da Bolt ou da Free Now. Não sei quem usa a Free Now, eu não uso.

E o meu parceiro tinha apenas carros com autocolantes da Uber, então eu disse, ok, pode ser. Mas depois descobri que eu conduzia muito pouco na Uber e fazia a maioria das viagens na Bolt.

Funciona assim: se tiverem um carro com autocolante da Uber e fizerem 100, 200 viagens por semana na Uber, então a Uber paga ao parceiro uma grande comissão, e eles pagam-vos uma parte dessa comissão, então têm um desconto no carro.

Mas o problema surge quando, como eu, fazem a maioria das viagens na Bolt, mas o carro tem o autocolante da Uber, então não recebem bónus.

O meu problema era que o meu parceiro não tinha carros com autocolantes da Bolt disponíveis.

E foi um pouco embaraçoso, porque eu não queria mudar, então, na verdade, perdi um bónus que poderia ter tido, o que é um pouco mau.

Se estivesse a começar agora, perguntaria imediatamente ao parceiro se eles têm carros com autocolantes da Bolt e se, ao assinar o contrato com ele, receberei um carro com autocolante da Bolt.

Uma pequena coisa, mas pode ter um grande significado. Este vídeo é direcionado para iniciantes, então estas dicas, estes erros podem parecer óbvios para alguns.

E que disparate, para aqueles que já conduziram um pouco e têm experiência. Mas se alguém está a começar, estas coisas não são óbvias, há muitos fatores, é fácil ignorá-los.

E há muitos, muitos, muitos, muitos pequenos truques, pequenas coisas em que não se pensa e assim por diante.

Eu criei um guia que fala sobre todo o sistema de maximização de ganhos na Uber e Bolt. Tenho lá muitos truques, muitas observações.

Muitas das minhas ideias, muitos dos meus testes, muitas das minhas estratégias, mas este curso também inclui um curso sobre como começar.

Então, este é um curso para aqueles que já conduzem há algum tempo, têm experiência, mas não estão muito satisfeitos com o que ganham. Gostariam de ganhar mais, procuram truques, procuram estratégias, não sabem como funciona o algoritmo, querem melhorar os seus resultados de ganhos.

Mas também há um módulo sobre como começar passo a passo, com detalhes sobre como escolher um parceiro, como escolher um carro, como assinar um contrato, no que prestar atenção.

E este guia tem, em primeiro lugar, o objetivo de poupar tempo, de evitar cometer, entre outros, estes erros.

Mas depois tem como objetivo maximizar o vosso tempo para que possam ganhar mais com menos tempo de trabalho.

Então, se alguém estiver interessado, o link está na descrição.

Eu, pessoalmente, gostaria de ter tido um guia como este para começar, porque me teria poupado tempo a testar estas diferentes estratégias, o que funciona e o que não funciona.

Teria-me poupado nervos e teria-me poupado os erros que cometi. E, além disso, já teria um sistema comprovado que pode maximizar e aumentar os meus ganhos.

uma pessoa iniciante diria que este é o pior cenário possível que pode acontecer.

Então, deem uma oportunidade a vocês mesmos, há 30 dias para devolução do dinheiro se não gostarem, então é risco zero.

E, de facto, é uma situação desagradável, porque temos o carro sujo.

Mas, em primeiro lugar, podemos reportar isso ao suporte da Bolt e da Uber e eles, com base nas fotos, devem devolver-nos o dinheiro, que é cerca de cem.

Saudações.

Outro erro que cometi foi conduzir um carro mais fraco.

Quando fui ao parceiro, tinha a opção de escolher entre um Skoda Fabia ou um Toyota Corolla. E pensei, hum...

No entanto, se alguém tiver coragem, pode colocar o passageiro numa situação bastante difícil, porque na janela tem uma tabela de preços de táxi e a limpeza do carro pelo passageiro custa 500 PLN.

Então, pode-se colocar o passageiro numa situação em que, se ele não pagar agora 400, 300 PLN, chamamos a polícia e ele terá de pagar de acordo com essa tabela de preços, podendo ainda pagar uma multa.

Portanto, se alguém tiver coragem, pode colocar o passageiro nessa situação e ganhar um dinheiro extra.

O que também não é óbvio. Portanto, este é um erro que uma pessoa iniciante, no seu primeiro dia de trabalho, na primeira sexta-feira à noite, penso que não se aperceberia que algo assim existe.

Outro erro é que nos focamos numa colaboração a longo prazo com um parceiro.

Muitas pessoas escreveram que alugar um carro a um parceiro é muito caro, que não compensa, que está acima dos preços de mercado, que, claro, compensa mais o leasing ou o aluguer de longa duração, ou comprar o próprio carro, mesmo que seja uma sucata.

Claro que sim.

No entanto, se uma nova pessoa chega ao trabalho, não tem carro próprio, não sabe como se trabalha na Uber e na Bolt, não sabe quanto se pode ganhar, não sabe como é o trabalho na prática,

então é óbvio que não vai fazer um leasing às cegas.

Precisa primeiro testar.

Portanto, um parceiro é muito bom para começar, porque rescindir um contrato desses com um parceiro é geralmente uma semana.

No entanto, deve-se abordar com a mentalidade de que, se o trabalho for bom, ficaremos satisfeitos com o que ganhamos por hora, se estivermos satisfeitos com a forma como o trabalho é feito em geral,

então, desde o início, preparamo-nos para fazer um leasing, ou um aluguer de longa duração, ou comprar o nosso próprio carro.

Porque a colaboração com um parceiro, após alguns meses, não compensa, pois o aluguer desse carro é de 600 a 1000 PLN por semana.

Ou seja, 2000, 3000, 3500 por mês.

Demasiado, por isso é preciso preparar-se para isso desde o início.

Outro erro que quase cometi foi não querer obter o bónus inicial na Uber.

Na minha cidade, havia um bónus da Uber para começar, no primeiro mês ou nos primeiros dois meses, em que era preciso fazer um certo número de viagens e era garantido, acho que eram 4000 PLN líquidos da Uber.

E parecia-me algo como: ok, mas eu não quero realmente conduzir na Uber, a Bolt parece-me melhor, prefiro conduzir na Bolt, então talvez eu desista deste bónus, que se lixe.

E se eu não o tivesse feito, estaria muito atrás, porque a quantia garantida da Uber era muito maior do que o que eu teria ganho na Uber, na minha opinião, é muito pior conduzir lá.

Compensou-me fazer este bónus, porque simplesmente ganhei mais.

O meu próximo erro, que testei durante algum tempo e tive medo de o fazer e não sabia bem como fazê-lo com estas duas aplicações.

Alguns conduzem com três aplicações.

Ok.

Tive medo de o fazer, porque sentia que seria injusto, que se já tivesse um pedido aceite na Uber e me aparecesse outro na Bolt, teria de o cancelar.

Além disso, há muitas notificações ao mesmo tempo e isso era muito caótico.

Então, proponho duas opções.

A opção número um, que eu não fiz, é ter dois telemóveis e num ter a Uber, no outro ter a Bolt.

Eu não fiz isso.

Mas no meu sistema, eu conduzia de tal forma que fazia 90% das viagens na Bolt, ou seja, tinha a Bolt ligada o tempo todo, o tempo todo, o tempo todo.

Mas a Uber, devido ao facto de, na minha opinião, ser fraca, propõe viagens fracas, há muitas viagens sem sentido que são propostas e que eu não tenciono aceitar.

Porque eu tinha a Uber configurada apenas para viagens premium.

Ou seja,

90% das viagens na Bolt, todas aquelas porcarias de 12 PLN, de 15 PLN, blá blá blá, mas de vez em quando aparecia uma viagem da Uber que era do segmento premium, ou seja, era como se fosse um multiplicador de uma vez e meia ou duas vezes.

Ou seja, essas viagens compensavam muito.

Ou seja, mesmo quando já tinha uma viagem aceite na Bolt e recebia uma viagem muito melhor na Uber,

então eu cancelava essa viagem da Bolt.

Embora, nesse caso, recebam um ponto negativo na vossa, na vossa avaliação de motorista.

É preciso ter cuidado com isso também.

No início, eu preocupava-me muito, muito, muito com isso, porque pensava que 100% da avaliação do motorista era muito

importante.

Mais tarde, percebi que, na verdade, não importa se temos 92% ou 100%.

Portanto, essa margem de 90% a 100% deve ser mantida para que o algoritmo veja que são condutores decentes.

No entanto, podem permitir-se alguns erros, se isso vos compensar.

Para obter melhores viagens.

Então, a próxima coisa é o medo de cancelar uma viagem, uma pessoa iniciante.

Tem medo de o fazer, porque sente-se culpada, que alguém está à espera e eu cancelo.

Já tive várias vezes uma situação em que já estava a conduzir com o cliente.

Estávamos quase a chegar ao destino, faltavam dois minutos, e de repente aparece um pedido da Uber, por exemplo, por 100.

E no início, pensam algo como, talvez não devesse aceitar, porque ainda tenho um pouco para conduzir.

Talvez alguém se zangue.

Que se lixe.

Que se lixe isso.

Vão ganhar essa confiança com o tempo.

Se alguém esperar um pouco mais, nada acontece.

No pior dos casos, cancelam a viagem, e o que acontece?

E recebem um ponto negativo.

Não importa.

É uma coisa pequena, mas não tem grande importância a longo prazo.

Outro erro que cometi foi que, quando fui ao parceiro e aluguei o meu primeiro carro.

Não tirei fotos do carro.

Não tive nenhuma situação desagradável por causa disso, mas depois pensei.

Sabem como é.

Devolvem o carro depois de alguns meses.

E o tipo diz: 'Mas há um risco aqui'.

Ou 'o assento está sujo aqui'.

Não conseguem verificar, porque não têm as vossas próprias fotos.

Não o limparam.

Eles dizem que sim.

Então, uma pessoa iniciante que vai buscar o carro, deve tirar fotos de cada centímetro do carro.

Para que, em caso de situações desagradáveis.

Pudessem usar essas fotos.

Outro erro que cometi foi que o meu primeiro dia e a minha primeira viagem foram mega, mega stressantes.

Porque simplesmente não sabia como se fazia.

Em primeiro lugar, embora não tenha problemas em interagir com as pessoas, as minhas primeiras viagens foram muito estranhas, porque não sabia exatamente como me comportar.

Esqueci-me completamente que era preciso ligar a música, porque pensei que se conduzisse sem música, me concentraria melhor na estrada, mas no final, acabei por conduzir sem música e senti-me muito.

Pensei demasiado nos passageiros, que eles estavam desconfortáveis, que eu estava desconfortável, que havia silêncio, que era estranho.

Não sabia exatamente o que dizer, se devia iniciar a conversa ou esperar que eles o fizessem.

Porque há aquele meme sobre os condutores que falam demais, que é muito desagradável.

Por isso, para não cometer o mesmo erro.

Antes da primeira viagem, levem um amigo.

Vão com ele para algum lugar isolado.

Deixem-no ligar a aplicação.

Serão a única pessoa na área, então.

A Uber vai propor-vos.

Esta é uma dica de como o algoritmo funciona.

A Uber vai propor-vos.

Façam uma viagem com ele.

Uma vez na Bolt, uma vez na Uber.

Vejam como é.

Vejam exatamente como a aplicação funciona, onde se clica em 'aceitar', onde se clica, o quê e como, como é durante a viagem.

Para que possam testar isso a seco, sem stress.

E depois, após duas viagens em duas aplicações, já saberão e será mais fácil.

Na primeira viagem estranha com um passageiro real.

Outro erro que cometi no início foi que tinha medo de aceitar viagens em dinheiro.

Porque pensei: 'Não, dinheiro, vão logo querer enganar-me'.

Alguém vai sair logo.

Esquecer-se de pagar, blá blá blá.

Eu não terei troco.

Disparate.

Porque as viagens em dinheiro dão mais gorjetas.

Porque se alguém paga com cartão, já pagou e não pensa em gorjetas.

Mas se alguém tem de pagar em dinheiro no final da viagem, mesmo que não queira esperar pelo troco, vai adicionar 2, 3 zlotys, não importa.

com este problema, por isso é preciso fazer viagens em dinheiro.

As pessoas deixam gorjetas em dinheiro.

Outro erro que cometi foi não saber exatamente quantas gorjetas recebia.

O que não fazem tão frequentemente com cartão.

Então, antes de fazerem a primeira viagem.

Referia-me a gorjetas em dinheiro.

Porque não tinha o dinheiro contado com exatidão, porque se levantarem uma quantia, têm essas moedas no carro.

Levantem 100 zlotys de um multibanco.

Tenham 50 zlotys em moedas e 50 zlotys ou até 100 zlotys em notas de 10 e 20.

Têm essas notas de 20, andam a gastá-las, um pouco em compras, um pouco em combustível, um pouco nisto, um pouco na lavagem, blá blá blá.

De repente, perdem a conta.

E não sabem quanto tinham no início da semana, não sabem exatamente quanto têm no fim da semana.

E depois, na vossa faturação mensal ou semanal, já não sabem se receberam 50 zlotys de gorjeta, 100, 200, 300, e isso tem um grande significado.

Isto é algo que deveria ser muito bem contabilizado.

Porque há uma diferença entre conduzir a semana toda e receber 50 zlotys de gorjeta, e 500 zlotys de gorjeta.

Se não contarem isso, não saberão exatamente quanto foi.

Portanto, não saberão exatamente quanto ganham por hora.

No início, não contava isso e depois pensava, que pena, que pena, que pena não ter contado desde o início, porque saberia muito mais precisamente quanto ganhava.

Outro erro que eu, por acaso, não cometi, porque percebi que algo estava errado, são por vezes as fraudes.

Uma fraude na Uber funciona assim.

Alguém vos pede uma viagem, ok, e escreve-vos.

Avise quando chegar ao local.

Ok, chegam ao local, escrevem, 'estou no local'.

E o tipo responde: 'Vai à loja de conveniência, compra-me algo, e eu dou-te uma gorjeta'.

E vocês escrevem, 'ok, talvez seja um ganho extra'. Ok.

O que devo comprar-te? E ele diz: 'Compra-me um cartão Steam ou cartões Amazon ou algo, um carregamento'.

E eu adiciono-te 50 zlotys em dinheiro.

E então vocês ficam tipo, 'ok'.

A fraude consiste em pessoas da Índia, de outros países, etc., que se ligam através de VPN e pedem essas viagens na Polónia.

Eles querem que comprem esse Amazon ou esse Steam ou algo por algumas centenas de zlotys.

Prometem-vos uma gorjeta, e vocês têm de ir ao hotel para lhes levar isso.

No entanto, eles escrevem-vos para enviarem o recibo. Só que vocês compraram isso para que eles soubessem que foi realmente comprado.

E acontece que nesse recibo, mesmo que tapem o código de barras, haverá um código digital que podem copiar, e com base nisso, já enganaram vários, dezenas, centenas de motoristas que compraram esses cartões Steam, por isso é preciso ter cuidado com isso.

E provavelmente uma pessoa iniciante não percebe que é uma fraude, porque parece até natural.

O maior erro é este, e é uma falta de conhecimento do algoritmo, que é quando o mapa fica vermelho num determinado local.

Vocês pensam, 'vermelho, ou seja, alta procura, centro da cidade. Vou para lá, porque lá há mais viagens, mais corridas, mais dinheiro'.

Vão para lá, chegam onde está vermelho, contam com muito dinheiro, mas nada acontece. Não vos cai nada.

Nada vos cai. E vocês pensam, 'o que se passa?'

Mas aqui está vermelho, então as pessoas estão a pedir. Não deveria haver muito mais viagens aqui?

Teoricamente, sim.

Mas é precisamente contra a intuição, que se está vermelho, todos os motoristas vão para lá.

Portanto, há a maior oferta de motoristas lá.

Então, nesse local, provavelmente aqueles com melhores estatísticas, mais experiência, com melhores avaliações, estarão na fila do algoritmo à vossa frente.

Portanto, eles receberão esses pedidos. A vocês não restará nada ou apenas sobras.

Então, numa situação em que um local está vermelho, provavelmente seria melhor conduzir noutros locais.

Porque se o centro da cidade tem uma oferta e procura muito altas, e alguém quer pedir uma viagem na periferia da cidade, e não há nenhum motorista lá.

Então, há uma chance para vocês de receberem uma viagem exclusiva, talvez até por mais de cem zlotys.

Que normalmente não vos seria oferecida, porque o algoritmo não vos escolheria, mas como estarão lá e serão os mais próximos, receberão essa viagem.

Então, quando está vermelho, não compensa necessariamente ir para lá. Não vale a pena ir tanto.

E isso é algo que exige testes, exige prática e exige experiência.

Então, essas coisas eu proponho no meu guia, explico exatamente como funciona, explico os meus testes, explico a minha pesquisa em outros sites americanos.

Verifiquem por vocês mesmos.

Outro erro, e isto é algo que penso que poucos motoristas fazem, é que não têm doces no carro.

Por que não?

Ou seja, se têm doces no carro, não acham que a gorjeta seria maior?

Claro que sim.

Ou não têm a sua própria história impressa e colada, por exemplo, no banco de trás.

no banco de trás.

E alguém que entre no carro pode ler a vossa pequena história e pode haver algo engraçado lá.

É algo assim, é um pequeno gesto que vos pode garantir novamente uma gorjeta.

Mesmo que sejam apenas 2 złoty, mas se adicionarem 2 złoty a cada uma das 100 viagens semanais, já terão 200 złoty extra.

São estas pequenas coisas que vos podem garantir mais dinheiro.

E há todo um sistema para isso, porque tudo importa.

Tudo, desde o algoritmo às gorjetas, à psicologia, às poupanças, à maximização.

Todo o sistema.

Percebem?

Outro erro que também cometi foi não saber que eventos estavam a acontecer na cidade.

E eu não sabia que havia um concerto aqui na quinta-feira às 18:00.

E eu não sabia que havia um festival no sábado às 16:00.

E eu não sabia.

Portanto, eventos onde há muita gente a viajar e muita gente precisa de lá chegar, devem ser os vossos "must-have", ou seja, lugares onde têm de estar.

Outro erro é, e parece-me que muitos motoristas cometem este erro, que o motorista não previne discussões.

E eu diria mesmo que alguns motoristas são temperamentais.

Já falei sobre isso, mas há canais no YouTube que gravam essas situações desagradáveis com Ubers e Bolts.

Acho isso muito mau, porque subconscientemente essas pessoas já estão à procura de uma discussão.

E o motorista deve ser alguém que apazigua, que apazigua.

Está sempre do lado do cliente, está sempre a sorrir, não cria problemas.

Então, mesmo que entre uma pessoa bêbada, agressiva, ou simplesmente desagradável, não há aquela faísca do motorista que a acenderia.

Porque há motoristas que dizem: "Saiam, saiam".

Isso é muito rude. Eu nunca disse isso.

Uma vez, ia com um tipo e ele disse-me: "Eles, caramba, já estão todos lá, eu, caramba, vou matá-los já".

Um completo patife que ia matar os seus colegas.

E eu podia ter dito: "Saiam, saiam" e teria havido uma discussão.

Mas eu simplesmente disse: "Oh, o que aconteceu? Oh, isso é sério, o senhor está numa situação realmente difícil. Que chatice, que chatice".

Então, sempre do lado do passageiro, sempre com um sorriso, sempre com um sorriso, sempre com compreensão.

Mesmo que alguém seja um patife, também é um ser humano e podemos ficar do seu lado.

E a viagem foi muito agradável. A viagem foi muito agradável.

Outra coisa é que um motorista iniciante não pensaria em escrever para o suporte da Bolt.

E às vezes até é preciso discutir com eles sobre certas coisas.

Por exemplo, eu estava numa situação em que havia um bónus na sexta-feira até à meia-noite.

E eu tinha de fazer 10 viagens, mas fiz 9 e a 10ª fiz depois da meia-noite. Pensei: "Bem, que pena, não consegui, blá blá blá".

Mas se escreverem para o suporte 24 horas depois, têm de o fazer.

Após 24 horas, escrevem ao suporte: "Desculpem, estive nesta situação, tentei, blá blá blá".

Eles podem aceitar isso manualmente.

Uma vez, tive uma situação em que estava a recolher passageiros do aeroporto.

E a viagem, que deveria durar 15 minutos, durou duas horas.

Devido a um camião que avariou na estrada, tive de contornar a cidade inteira.

E a viagem durou literalmente duas horas.

E escrevi para o suporte da Bolt: "Ei, a minha viagem durou duas horas, por favor, deem-me alguma compensação, porque não foi culpa minha".

E a Bolt respondeu: "Desculpe, mas não é nossa culpa e não receberá nada de volta".

E recebi 30 złoty por essa viagem.

Então, eu poderia ter dito: "Ok, que pena".

Mas escrevi-lhes novamente e expliquei a situação, que a viagem foi enganosa e que a Bolt não tinha considerado isso, blá blá blá, que já tinha sido depois de um acidente, e a Bolt não considerou, não propôs nada.

Então, descrevi a situação de alguma forma e, de facto, depois de discutir com eles no suporte, recebi cerca de 120 złoty de compensação.

Então, ótimo, ótimo, ótimo, ótimo, fiquei super satisfeito.

Então, isso já estava acima da taxa horária.

Porque recebi 30 złoty mais 120 złoty de compensação por duas horas de trabalho, ou seja, 150 złoty por duas horas, o que dá 75 złoty líquidos. Bem, parece-me que é uma boa taxa.

Então, eu reportaria qualquer situação, mesmo as mais pequenas, ao suporte e discutiria com eles, porque há uma grande probabilidade de eles concordarem.

Porque lá trabalham pessoas normais, pessoas normais, raparigas normais que têm de responder e são elas que decidem se alguém recebe um reembolso ou não.

Então, escrevam-lhes.

É tudo. Estes foram os erros mais comuns que cometi ou que quase cometi.

Há ainda mais pequenas coisas sobre as quais um motorista iniciante não tem ideia.

E eu fiz muitos testes, muita pesquisa.

Reuni tudo isso no guia "Maximização de Ganhos".

Além disso, para iniciantes, há um segmento inteiro sobre "Como Começar".

Então, vejam isso.

Há 30 dias para devolver o dinheiro, se não gostarem do produto, por isso não têm qualquer risco.

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Dedico-lhe muito trabalho, tento fazer.

esforço-me para que seja

substancial e para que, para que fale sobre as coisas de que mais ninguém fala.

Portanto, recomendo vivamente.

É tudo por hoje.

Cuidem-se, adeus.

E que bonito!