Tentei conduzir Uber como um emprego a tempo inteiro. Eis o que ganhei.

Uma das maiores razões pelas quais as pessoas pensam em conduzir para a Uber é a flexibilidade.

Trabalhar quando se quer, parar quando se quer e não estar preso a um horário fixo.

Mas a grande questão é: será que paga o suficiente para valer a pena?

Ou seja, pode-se realmente conduzir para a Uber como trabalho a tempo inteiro?

O que eu queria saber especificamente era isto: como é que a Uber funciona para a pessoa comum que conduz durante o horário de trabalho normal?

Pense nas 8h às 17h.

Sem turnos noturnos, sem procurar picos de procura, sem tentar manipular o sistema.

Ficar online, aceitar as viagens à medida que surgem e ver como são os números reais.

Há formas de ganhar muito mais dinheiro do que o que vos vou mostrar e falarei delas mais tarde no vídeo.

Mas primeiro, queria uma base limpa e simples que parecesse realista para a maioria das pessoas.

Conduzi para a Uber durante três dias seguidos, cerca de 8 horas e meia por dia, num total de 24 horas e 43 minutos, pouco menos de 25 horas.

Tudo condução normal durante o dia, nada de especial.

Esta foi intencionalmente uma das formas menos otimizadas de conduzir para a Uber.

porque queria ver como é quando se mantém as coisas simples.

Então, vamos aos números reais.

A minha semana de condução foi de 15 a 22 de dezembro.

Completei 51 viagens e ganhei 550,13 dólares.

Ora, esse número inclui as gorjetas que as pessoas deixaram, o que acontece cerca de 10 a 20% das vezes quando se transportam pessoas.

Mas antes da gasolina, 550,13 dólares em 24,7 horas equivalem a pouco mais de 22 dólares por hora.

Mas o valor bruto não importa. O que realmente se guarda, sim.

Então, durante esse tempo, conduzi cerca de 500 milhas no total e fiz uma média de cerca de 40 milhas por galão.

Conduzi o carro da minha mulher, que é ótimo em termos de consumo.

Isso significa que usei aproximadamente 12 galões e meio de gasolina.

A 2,30 dólares por galão, que é onde eu vivo. O meu custo total de combustível foi de cerca de 30 dólares.

Então, depois da gasolina, o meu ganho real foi de cerca de 520 dólares.

Isso coloca a minha verdadeira média em cerca de 21 dólares por hora depois da gasolina.

Agora, aqui está algo importante a salientar.

Isto foram apenas três dias de condução.

Não uma semana de trabalho completa de cinco dias, mas os três dias tiveram uma média quase igual.

Portanto, este não foi um daqueles dias incríveis que impulsionam as estatísticas.

Não houve grandes picos de procura ou viagens de sorte.

Foi apenas uma condução constante e repetível que eu poderia ter continuado por quantos dias quisesse, mas tinha outras coisas para fazer.

Então, vamos falar sobre como isto se parece, dependendo de quanto se quer realmente conduzir, porque é aqui que a Uber é muito diferente de um trabalho normal.

Então, a cerca de 21 dólares por hora depois da gasolina, se quiser conduzir apenas 20 horas por semana, o que é um trabalho extra realista.

São cerca de 420 dólares por semana ou aproximadamente 21.840 dólares por ano.

Se conduzir num horário normal a tempo inteiro, 40 horas por semana, estará a olhar para cerca de 840 dólares por semana ou aproximadamente 43.680 dólares por ano.

Nada mau.

E se for alguém que quer conduzir mais, digamos 60 horas por semana, isso dá cerca de 1260 dólares por semana ou aproximadamente 65.520 dólares por ano.

Essa última parte é importante porque a maioria dos trabalhos tradicionais limita-o a 40 horas, enquanto a Uber não.

Não é forçado a trabalhar mais, mas se quiser, pode.

e essa flexibilidade por si só é uma grande vantagem para muitas pessoas.

especialmente se quiser planear férias, então quer trabalhar extra na semana anterior, seja o que for.

Não pode simplesmente pedir horas extras no seu trabalho, necessariamente.

Agora vamos falar sobre como as pessoas realmente ganham mais dinheiro com a Uber e se está a começar a conduzir para a Uber, também pode fazer isto.

Número um, prestar atenção às áreas de pico de procura.

Quando a procura é alta em certas partes de uma cidade, a Uber paga extra para conduzir nessas áreas.

Muitos motoristas experientes ficam atentos a isto e movem-se para áreas de pico de procura próximas quando faz sentido,

porque o bónus acumula-se em cada viagem.

Se alguma vez pediu uma viagem de Uber, às vezes vê que é muito cara.

Isso é o que se chama um pico de procura e é porque estão a dar mais dinheiro às pessoas para virem conduzir.

Número dois, conduzir mais cedo de manhã em muitos mercados, uma das melhores janelas é, na verdade, das 6h às 9h.

é ser seletivo com os pedidos de viagem.

Motoristas experientes não aceitam todas as viagens que aparecem.

Eles olham para a taxa horária estimada da Uber e muitas vezes recusam viagens que estão abaixo de 20 dólares por hora,

visando 25 a 40 dólares por hora, se possível.

Nem todas as viagens atingirão essa faixa, mas ser seletivo ao longo do tempo faz uma grande diferença.

E quando digo essa taxa horária, não me refiro a quanto dinheiro está a ganhar na viagem,

é a taxa horária.

porque a Uber pode dizer-lhe, por exemplo, que esta viagem lhe vai render 7,14 dólares.

E 7,14 dólares pode não ser uma má taxa de todo

se tiver apenas dois minutos de distância para os ir buscar e for apenas uma viagem de cinco minutos.

Percebe o que quero dizer?

Portanto, a taxa estimada é o quanto realmente lhe vai render quando os estiver a conduzir.

Portanto, não importa necessariamente se é uma viagem de cinco minutos ou se é uma viagem de três horas,

essa taxa horária é a taxa horária.

E se conseguir várias taxas horárias pequenas que são altas, ganha tanto dinheiro quanto numa viagem longa.

Portanto, a duração da viagem não importa.

O que importa é a taxa horária estimada que realmente ganha.

Dito isto, uma coisa muito importante no número quatro é observar a distância da recolha.

A Uber paga aos motoristas quando estão a conduzir um passageiro, não quando estão a conduzir até ao passageiro.

Por causa disso, motoristas experientes prestam muita atenção à distância a que estão do local de recolha e tentam evitar recolhas longas sempre que possível.

Muitos procuram recolhas a menos de 10 minutos de distância, porque recolhas longas silenciosamente matam a sua taxa horária real.

Obviamente, pode ganhar 8 dólares a conduzir alguém por 4 minutos, mas se demorar 20 minutos para chegar a essa pessoa, bem, agora tem de considerar que está a ganhar 8 dólares pelos 28 ou 30 minutos de tempo total.

Isso não é inteligente.

E o número cinco, este é um que definitivamente importa, mas nem todas as pessoas querem fazê-lo. E esse é o número cinco, conduzir durante a noite.

Se se sentir confortável com isso, alguns motoristas optam por trabalhar em horários tardios, como das 20h às 5h, quando a procura é muito maior porque há significativamente menos motoristas, então geralmente há muito mais bónus.

A desvantagem é que a experiência pode ser muito diferente, mais condução noturna e, por vezes, passageiros mais imprevisíveis, como pessoas embriagadas ou talvez pessoas que estão a fazer coisas que não deveriam.

Portanto, não é necessariamente para todos.

Mas quando os motoristas combinam até algumas dessas estratégias, é realista que na maioria das cidades eles possam aumentar a sua taxa horária para perto de 25 dólares por hora e, em alguns casos, para perto de 30 dólares por hora, dependendo da localização e do horário.

E esse dinheiro pode acumular-se, com certeza.

Porque se olhar para 25 dólares por hora, 20 horas por semana dar-lhe-ão 500 dólares por semana,

ou 26.000 dólares por ano.

Trabalhar a tempo inteiro com essa taxa, o que não é irrealista, pode render-lhe 1.000 dólares por semana, 52 mil por ano.

60 horas por semana podem render-lhe mais de 78.000 dólares por ano.

E isso não é apenas inflacionar números.

Agora, algumas pessoas não querem trabalhar tantas horas, eu percebo, mas 60 horas para algumas pessoas é totalmente aceitável e viável,

5 dias de 12 horas.

Portanto, não são garantias, dependem da cidade, do seu horário e de como conduz, mas mostram o que é possível em comparação com a minha linha de base simples.

Mas a flexibilidade é real.

Não pede folga, não pede permissão.

Pode trabalhar 20 horas, 40 horas, 60 horas, o que se adequar à sua vida.

E muitos empregos tradicionais não lhe dão esse tipo de controlo.

Se souber que quer tirar uma semana de férias, pode simplesmente trabalhar muito mais na semana anterior e na semana seguinte e, de certa forma, ganhar o mesmo dinheiro e nunca pedir folga.

Então, a Uber é um bom trabalho extra? Acho que para muitas pessoas, sim.

E pode ser feito a tempo inteiro? Também, sim.

especialmente se for inteligente sobre quando conduz e tiver um veículo eficiente em termos de combustível.

A Uber não é um botão mágico de dinheiro, mas também não é uma perda de tempo.

Se conduzir em horários diurnos normais, mantiver as coisas simples e usar um veículo eficiente em termos de combustível, ganhar 21 dólares por hora é bastante realista.

E pode decidir o quanto quer conduzir.

E muitos trabalhos por hora hoje em dia anunciam 17 a 20 dólares por hora, então este é tão bom quanto a maioria deles e tem flexibilidade.

Então, espero que este vídeo tenha sido útil para si.

No início de um novo ano, comecei a pensar, muitas pessoas

As pessoas, quando começam um ano novo, estão a pensar em trabalhos extra,

ou estão a pensar em novos empregos, ou estão curiosas sobre isto ou curiosas sobre aquilo.

Por isso, no início do ano, quis fazer alguns vídeos que fossem um pouco mais experimentais

para ver como seria se fizessem isto ou se fizessem aquilo.

Espero que isto tenha sido útil. Comentem abaixo. Digam-me se gostaram ou se querem ver outra experiência.

Adoro experimentar coisas novas. Sou um Eneagrama 7 com TDAH.

Por isso, se sabem o que isso significa, então vão perceber.

Obrigado por assistirem.