Quanto ganha AFINAL um motorista Uber e Bolt? – Calculadora de Rendimentos de Táxi – Trabalho Bolt, Trabalho de Motorista Uber

Conduzes o quanto quiseres, ganhas o quanto quiseres.

Como conduzir uma hora por dia e ganhar um milhão de zlotys? Olá, este vídeo é uma resposta a um milhão de comentários.

Sobre conduzir com a Uber e a Bolt, e há uma pergunta: quanto vou ganhar? Quanto se pode realmente ganhar? Porque acontece que os parceiros fazem vídeos assim, que não dão respostas concretas.

E os canais que querem mostrar de forma vlog como se faz, como é o trabalho na verdade, fazem vlogs sem sentido, onde não há conhecimento, ou distorcem a realidade para que pareça que ganham mais do que realmente é, e não dão todos os custos e tentam esconder tudo isso. Por isso, decidi que vou fazer um canal que vai falar abertamente sobre como é e vai falar sobre os detalhes e dar conhecimento concreto.

No que diz respeito a conduzir em aplicações de táxi. Ou seja, aqui criei uma calculadora.

Quanto vais ganhar numa semana?

Demorou-me muito tempo, primeiro, para descobrir este sistema, para verificar o que funciona e o que não funciona, para verificar todos os truques que podem garantir maiores ganhos.

A pergunta básica: quanto vais conduzir numa semana?

Digamos que um horário normal, ou seja, 40 horas por semana. E agora, a pergunta mais importante:

Quanto se ganha por hora na aplicação? Não é o nosso dinheiro, não é o nosso bolso, mas quanto a aplicação nos mostra, líquido.

Bem, se recebemos uma viagem na Bolt por 30 zlotys, dizemos: "Uau, 30 zlotys, ótimo!"

Mas a partir disso, é preciso subtrair 31, 32, 33%, porque esta é a comissão da Bolt.

Na Uber é diferente, porque na Uber as viagens são líquidas. Ou seja, 30 zlotys na Uber são 30 zlotys, e 30 zlotys na Bolt são cerca de 20 zlotys.

Eu já estou a olhar para essas viagens líquidas, ou seja, após a dedução da comissão da aplicação. Pelos meus cálculos, resulta que, em média, por hora, líquido na aplicação, ganha-se 50 zlotys.

Provavelmente, alguns vão-me criticar e dizer: "Isso não é verdade, eu antes conduzia e era 30 zlotys."

Sim, às vezes são 30 zlotys, e às vezes são 70 zlotys. Às vezes, em dias como o Ano Novo, que foi recentemente,

são 120 zlotys por hora, líquido na aplicação.

Ainda não é o nosso dinheiro.

E agora, há mais uma questão.

Porque, claro, pode-se conduzir, por exemplo, numa terça-feira às 12h, e há menos viagens. Essas viagens não têm multiplicadores e são mais baratas.

Em comparação, por exemplo, com uma sexta-feira à noite ou um sábado às 16h. Ou numa segunda-feira, quando todos vão para o escritório.

Ou numa quinta-feira às 18h, onde há quatro voos na mesma hora.

Tudo isso depende.

Portanto, em média, pelos meus cálculos, ganhamos 50 zlotys por hora, mas também temos influência nisso. Em que dias conduzimos e a que horas conduzimos.

Então, aqui pode ser 30, se conduzirem de qualquer maneira, ou pode ser 60.

Se conduzirem com um sistema específico, que é o que eu quero apresentar. Mas, em resumo,

a média é de 50 zlotys por hora, líquido na aplicação.

Pelos meus cálculos, em média, por hora, fazem-se 2,5 viagens.

É claro que, às vezes, podem ser viagens curtas de 1 km e fazem-se quatro ou até cinco viagens, e às vezes, não acontece nada.

por exemplo.

há poucos motoristas, mas a oferta também é baixa, porque todos usam táxis normais, então provavelmente não haverá esses bónus.

E faz-se uma viagem.

Portanto, os bónus dependem principalmente da cidade onde estão,

mas eles existem. Por exemplo, esta semana na minha cidade há um bónus como este.

E no fim de semana pode-se ganhar mais 180 PLN.

Mas queremos usar todos os bónus disponíveis, então escrevemos aqui 300.

Porque conduzimos, tentamos maximizar.

Qualquer um sabe conduzir como um tolo e qualquer um sabe conduzir de qualquer maneira.

Mas o objetivo é conduzir de forma inteligente e astuta, e não de qualquer maneira.

O vosso parceiro cobrará um imposto sobre isso.

Menos 8%.

Ou seja, é um imposto sobre esse valor. OK.

A próxima coisa é dinheiro.

E o dinheiro é interessante, porque o parceiro deduz o dinheiro e, graças a isso, esse dinheiro evita um imposto,

sobre o qual falarei em breve.

Portanto, deduzimos o dinheiro aqui e ele desaparece.

A próxima coisa é a gorjeta na aplicação.

Estas gorjetas geralmente não são grandes. São de 2 a 4%.

Mas há certas maneiras.

E há uma psicologia das gorjetas que faz com que essas gorjetas aumentem.

Porque agora, muitas pessoas nos comentários escrevem:

De quem depende?

De quem depende se o passageiro deixa gorjeta? Do passageiro ou do motorista?

Parece-me que isso depende 70% do motorista e 30% do passageiro.

É sabido que há passageiros que nunca dão gorjetas, e o meu pai nunca me deu gorjeta, porque eu paguei.

Mas há passageiros que poderiam dar gorjeta, mas é preciso incentivá-los um pouco de forma subconsciente.

Falaremos sobre isso também.

Então, vamos assumir que a gorjeta é de 20 zlotys.

OK.

Aluguer de carro.

E aqui, este é o vosso maior custo.

Porque alugam um carro ao parceiro por um determinado preço.

E agora, a maioria de vocês provavelmente está a perguntar-se:

Provavelmente o mais barato.

Assim parece.

No entanto, digo desde já que, por exemplo, um carro como o Corolla compensa um milhão por cento mais.

Parece que o mais barato será mais rentável, mas não, o mais caro é mais rentável.

E também direi porquê.

Então, vamos assumir que alugamos um Corolla por 800 zlotys ao vosso parceiro.

Esses preços também variam e pode ser 700 zlotys, pode ser 900 zlotys, varia.

E há algo como um bónus de branding, ou seja, um bónus pela quantidade de viagens que fazemos.

Alguns parceiros dizem abertamente que, se fizerem 100 viagens, ou 150 viagens, ou 200 viagens, então têm um desconto de 200 ou 300 zlotys.

Alguns parceiros não dão esse desconto específico e isso resulta em, eles dirão que depende de algum algoritmo, blá blá blá blá.

Não importa. Vamos assumir que fizemos 100 viagens e o nosso parceiro nos dá um desconto de 200 zlotys.

OK.

A próxima coisa é a taxa do nosso parceiro, ou seja, o nosso parceiro cobrará em média,

porque isso também depende do parceiro, mas em média são 50 zlotys mais 1% do lucro.

Ou seja, 50 zlotys mais 1%, ou seja, 20 zlotys, ou seja, pagamos 70 zlotys ao parceiro semanalmente.

OK.

A próxima taxa é o imposto para a Autoridade Tributária, 8,5%, que terão de pagar vocês mesmos.

Mas, mas este imposto para a Autoridade Tributária não o pagarão na totalidade, porque o parceiro fará os acertos convosco através de diferentes transferências.

Às vezes receberão uma transferência por um contrato de prestação de serviços, às vezes por um contrato de aluguer, e às vezes por um reembolso de faturas menos dinheiro, então não se paga o imposto na totalidade.

Então, eu inseri metade.

OK.

A próxima coisa é o combustível.

E agora, assim.

Quem influencia o combustível? O passageiro, o parceiro ou o motorista?

Claro que o motorista.

Primeiro, o combustível depende do carro que conduzimos.

Segundo, o combustível depende de como conduzimos, onde conduzimos e que viagens escolhemos.

Porque é sabido que qualquer idiota pode pegar uma viagem que está a vários quilómetros de distância e ir para lá, desperdiçando combustível,

mas pode-se fazer isso de forma um pouco mais inteligente.

E há uma enorme diferença entre conduzir um Skoda...

Fábia, que gasta 8, 10, 12 litros, e a Toyota Corolla, que gasta

4, 5, 6 litros.

É metade do preço do combustível.

Se conduzirem um híbrido.

Híbrido, apenas e só híbrido, mais nada compensa.

Outra coisa é o reembolso das faturas, ou seja, se pedirem faturas de combustível em nome do vosso parceiro, 11% volta para vocês através de uma transferência separada.

Ok.

Outra coisa é o dinheiro que volta, que tínhamos subtraído antes.

Isso é importante, ou seja, esse dinheiro volta para nós.

Agora, a última e mais importante coisa, e uma mudança total em relação aos nossos ganhos.

Ou seja, as gorjetas em dinheiro, que não são visíveis na aplicação, que o parceiro não vê e que as pessoas deixam quando pagam em dinheiro.

E agora, há uma certa psicologia das gorjetas.

E sobre isso também vamos falar.

Primeiro, há uma coisa: se viajamos como passageiros e viajamos através da aplicação, já pagámos a viagem, chegamos ao destino, está tudo pago, saímos e adeus, nada nos interessa.

No entanto, se viajamos com dinheiro.

A viagem termina, temos de pagar, e há uma coisa: primeiro, por exemplo, temos de pagar 27 zł.

Então, damos as três notas de dez e pronto, que fique com os 3 zł.

Para um passageiro individual, 3 zł não é nada.

Mas para um motorista que faz 100 viagens por semana, 3 zł são 300 zł.

Além disso, o passageiro, se tiver de pagar, vai avaliar-nos, se o motorista se esforçou, se foi simpático, se fez algo excecional e assim por diante.

Há também um truque na psicologia das gorjetas, como fazer com que as pessoas deixem mais e que deem por iniciativa própria.

É um truque subconsciente.

E agora, há outra pergunta: de quem dependem as gorjetas, do passageiro ou do motorista?

Claro que dependem do motorista.

E vi um milhão de comentários de pessoas frustradas que diziam: ganha-se mal, mas com as gorjetas, só com as gorjetas, podem tirar quase um segundo salário ou 50% do vosso salário.

Porque as gorjetas são a razão pela qual se conduz nesta aplicação.

Mas é preciso fazê-lo com inteligência, porque podem ficar ofendidos e dizer: não dá para conduzir, é mau, não há bónus, ninguém paga.

Ok.

Mas também podem criar uma experiência, e não apenas uma viagem.

Podem conduzir tão bem e ter um atendimento ao cliente tão bom que os passageiros vos vão recomendar, vão pedir os vossos números, vão ligar para vocês, vão querer que os levem, que os transportem e vão deixar-vos gorjetas generosas.

Portanto, aqui, aqui está a maior alavanca, da qual ninguém fala.

Então, as gorjetas, uma coisa muito importante.

Então, em resumo, aqui está o valor final, quanto ganharam numa semana.

Ok, esta é a quantia que vão ganhar num mês.

Ok, e isto é o que ganharam por hora.

Mas reparem na coisa mais importante, isto já é o custo depois do carro.

Antes não tínhamos carro, andávamos de elétrico, de autocarro, ok?

Agora temos carro, é uma diferença enorme.

Então, pensem agora como é conduzir o vosso próprio carro, sem alugar.

Ou seja, aqui é zero e aqui também é zero.

Dá-nos 44, por 40 horas de trabalho ganhamos 7000.

E, claro, estas gorjetas em dinheiro também mudam tudo.

Este é o ponto principal do meu vídeo, para vos mostrar que os ganhos dependem muito de vários fatores e, para os maximizar, é preciso conduzir com um sistema específico.

E eu, por acaso, descobri esse sistema e no link da descrição podem encontrar o meu guia, onde mostro todo o meu sistema, e adicionalmente mostro àqueles que querem começar, como fazê-lo passo a passo com detalhes.

Então, se são motoristas iniciantes que gostariam de começar na Uber, mas têm um pouco de medo, têm algumas preocupações, verifiquem o link na descrição.

Mas se são motoristas experientes que não estão muito satisfeitos com o que ganham por hora, na descrição encontrarão o meu sistema específico, que apresenta a maximização dos ganhos, a minimização do tempo de trabalho e mostra como usar a psicologia e a lei da oferta e da procura para ganhar o máximo possível.

E agora, assim.

Vejam agora aqui.

Sobre o que o motorista tem influência?

Isto está marcado a verde.

Sobre o que o motorista tem influência?

influência nisso.

a que horas conduz, em que dias conduz.

Quando tira folga, quando descansa e quando trabalha.

Se escolhe alguns eventos que acontecem na cidade.

Portanto, isso depende muito do condutor.

Ou seja, aqui o preço por hora pode aumentar

para 60, para 70.

E vejam, então o preço mensal e o preço por hora também mudam.

Em alguns dias, como na Véspera de Ano Novo, ganha-se 120 PLN por hora.

E provavelmente alguns ganham ainda mais.

Portanto, é realmente possível.

Mas vamos ficar com os 50 PLN por hora. Ok.

Bónus.

Os bónus, claro, têm de ser ganhos, mas se alguém, se os bónus estão disponíveis e alguém não os quer ganhar, então perde dinheiro. Isso não faz sentido nenhum.

Portanto, os bónus têm de ser ganhos.

Parece-me que na minha cidade os bónus são fracos, são apenas 300 PLN por semana.

Mas ouvi dizer que noutras cidades há bónus muito maiores.

Então, vamos exagerar, vamos exagerar e colocar 600 PLN de bónus.

O que, mesmo assim, não me parece muito.

E vamos colocar 55 PLN por hora, que seja, vamos exagerar.

Isso fica, é o mesmo. Dinheiro levantado, é mais ou menos o que escrevi aqui, mas também.

Ouçam.

Se com gorjetas em dinheiro se ganha mais dinheiro e se com gorjetas em dinheiro se pode fazer mais, essa é a vossa maior alavanca.

Então, agora também depende do condutor, se escolhe essas viagens com cartão ou se escolhe essas viagens em dinheiro.

Porque as viagens em dinheiro podem ser recusadas sem consequências.

Mas talvez valha mais a pena aceitá-las, se depois delas vierem mesmo que sejam 2 PLN, mesmo que sejam aquelas estúpidas 2 PLN de gorjeta.

Portanto, isso também depende mais ou menos do condutor.

A gorjeta na aplicação é menor, é verdade, mas também depende do condutor.

Porque pode ser 1%, como escrevemos aqui.

E porque não 2%? E porque não 3%? E porque não 10%?

Também há certas estratégias para tirar mais dinheiro às pessoas.

O aluguer do carro mantém-se.

O branding mantém-se.

Os custos mantêm-se, o imposto mantém-se.

O combustível já disse, mais, oh, o mais rentável é conduzir um híbrido, então isso também pode ser maximizado.

O reembolso mantém-se.

O dinheiro mantém-se.

E mais uma vez, a gorjeta em dinheiro.

A coisa mais importante.

Então, está bem, vamos exagerar e colocar 600 PLN.

E vejam, o preço já está a mudar.

E então, se conduzirmos, por exemplo, 50 horas, ganhamos mais.

E se conduzirmos 60 horas, então já ganhamos aquela dezena de que todos falam.

60 horas é muito, digo-o abertamente, é muito.

E também não é assim que aqui vos vai dar 55 PLN por hora.

Não digo que seja sempre assim, mas às vezes é, e às vezes não.

Então.

Então, a pergunta que todos fazem: quanto vou ganhar na aplicação?

Isso depende do sistema que usas para conduzir, que consiste em muitos fatores que podes maximizar.

Não é como se conduzisses e ganhasse o que quisesse.

Disparate.

Porque tens de conduzir de forma inteligente.

Não podes conduzir de qualquer maneira.

E dizer: eu já tenho um Skoda e gasta muito e não faço bónus e, no geral, conduzo de segunda a sexta-feira, 8 horas por dia, e ganho uma miséria.

Claro que sim.

Claro que sim.

E se conduzisses 4 horas por noite e conduzisses aquele Corolla e ganhasse todos os bónus, talvez ganhasse o dobro.

Em metade do tempo.

Portanto, tudo depende.

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Dediquei-lhe muito trabalho e quero falar honestamente sobre como é realmente o mercado das aplicações de táxi.

Obrigado.