Os Motoristas da Uber em Joanesburgo Arriscam Tudo: Relatos de E-Hailing da África do Sul

Ajustei o espelho, para ver se a pessoa que eu levei...

Como é que a pessoa está? Então...

Ajustei o banco, e reparei que esta pessoa não é do meu tamanho.

Está bem, não há dinheiro, não há problema.

Quando chegámos lá, eles decidiram, eh, que tinham de pagar e tal.

O outro tipo, um deles, disse-lhe que não, eh, que eu tinha de sair do carro, e que o carro ia embora.

E eu não queria. Perguntei-lhe: 'Não, como assim? Não estás a sair, afinal o que é que se passa?'

Comecei com a Taxify, hum, o lucro era bom naquela altura.

Eh, por causa do frio, ele pensou que eu ia deixar o trabalho, aqui há uma oportunidade de negócio, há crescimento.

Comprei um segundo carro, e percebi que tinha entrado no negócio.

Aproximadamente 68% dos sul-africanos usam táxis-minibus para viajar de e para o trabalho, escola e qualquer outro lugar onde precisem ir.

Mas nos últimos anos, tem havido uma crescente infiltração de serviços de transporte por aplicação, como Uber e Bolt, no mercado de passageiros.

O negócio de transporte por aplicação está a crescer, mas tem os seus próprios desafios.

Então decidi falar com alguns motoristas de transporte por aplicação em Joanesburgo, África do Sul, para saber mais sobre as suas vidas como taxistas da nova era.

Esta é a história deles.

Eh, sou motorista da Uber, eh, conduzo há quase 10 anos nesta indústria.

Comecei com a Uber e a Bolt.

Eh, os desafios que enfrentamos...

Outro dia, apanhei uma senhora em Fourways e ela estava bêbada.

Ela vinha do namorado e o namorado disse que eu a devia deixar em Auckland Park, em Joanesburgo.

E então eu conduzi-a e cheguei ao destino.

Quando cheguei ao destino, a senhora começou a discutir comigo, recusando-se a sair do carro.

Ela disse: 'Ah, estou no sítio errado.'

E então começámos a discutir, acabámos por querer lutar, mas pensei que era a decisão errada lutar e então decidi ir para a esquadra da polícia.

E então fui diretamente para a esquadra da polícia e, eh, encontrei, fui à polícia.

Quando cheguei à esquadra da polícia, estava a tocar música alta porque ela estava a gritar comigo, então tive de pôr a música alta para não conseguir ouvir o que ela estava a dizer.

Então, irá para casa.

Por agora, como está bêbado, não vai a lado nenhum, vai ficar aqui na esquadra da polícia até ficar sóbrio.

Para que saiba para onde vai.

Foi assim que ganhei o meu, o meu, o meu caso e depois

Saí daqui pela esquadra da polícia.

Saí e apanhei de Ilovo, ia deixar em Jozi. Há alguns dias.

Quero saber a sua história, qual é a história interessante. Neste dia.

Saiu de Ilovo, apanhou clientes. O que aconteceu a partir daí?

Ah, saí e apanhei de Ilovo, ia deixar em Jozi. E depois de Jozi.

Em Ilovo, apanhei dois rapazes.

Os dois rapazes, um deles voltou e sentou-se no banco da frente e o outro sentou-se atrás.

E aquele com quem eu estava sentado no banco da frente, estávamos a comunicar, tudo estava bem.

Não havia história e o outro.

Estava sentado atrás, e estava ocupado com o telemóvel dele, sem problemas.

E depois daí, fomos, ninguém tinha problemas.

Quando chegámos lá, ao lado, eh, eles tinham que pagar e tal.

O outro tipo, um manteve um pouco, mas disse-me, sabe, eh, para sair do carro, este carro vai embora.

E eu não queria, perguntei-lhe, 'Como assim, não é meu, o que é que se passa?'

O rapaz disse, 'Não, salta.' Mas do outro lado.

Havia outras pessoas lá fora também, a sair.

Eles levantaram-se lá fora, vieram ter comigo também, apontaram-me uma arma e disseram, 'O que está a acontecer? O que estás a fazer, homem? Salta e sai daí!'

Eh, eu simplesmente não saltei. Simplesmente engatei a primeira, e fui direto para aquele lá fora que estava com a arma, bati nele direto.

Um deles, eh, tentou agarrar-me com a arma, foi por isso que reduzi a velocidade ali, os rapazes saltaram de uma vez por todas.

Eu também caí e fugi o mais rápido possível.

Quando encontrámos a polícia, quando chegámos lá, não encontrámos ninguém. Nem aqueles senhores foram vistos lá.

Quando é que isto aconteceu?

Foi de manhã por volta, na verdade, à tarde por volta das 4. Então, eh.

Foi a primeira vez que algo assim lhe aconteceu?

Não, da minha parte.

Onde se diz que fui apanhado com uma arma e tal, foi a primeira vez.

Normalmente, as pessoas que vêm tentar roubar, eu fujo logo.

Eh, nesta indústria fui introduzido por um amigo meu, que me convidou dizendo que havia uma oportunidade.

Para ganhar um extra.

Eh, na altura eu estava a trabalhar, estava na Tenet Live.

Então, aproveitei a oportunidade porque tinha um carro.

E trabalhei, comecei com a Taxify.

Hum, o lucro era bom naquela altura.

Eh, agora fui, comecei a fazer o trabalho aqui, há uma oportunidade de negócio.

Há crescimento.

Comprei um segundo carro, percebi que sim, entrei no negócio.

Mal sabia eu ou entendia as consequências que tive antes.

Que, eh, eu deveria ter, ter ficado no trabalho.

Hum, fui avisado por esta coisa de que esta indústria é um negócio de alto risco.

Tive um acidente, o meu carro mais tarde.

Tive um acidente com perda total.

Eh, o segundo também foi danificado pelo motorista que o conduzia.

Deixei de reparar o carro, comprar esta peça, é bom comprar esta e isso é um esforço por si só.

Ok, irmão, hum, diz que tem uma história, apanhou um cliente.

Sim. O que aconteceu quando estavas a deixar este tipo?

Sim, o que acontece é que quando chego ao destino,

porque eles pedem para pagar em dinheiro.

Mas quando chego ao destino, descubro que ele não tem dinheiro.

Ela devia pagar-me cerca de 200, 203 rands.

Então não recebi nada.

Então disse à Uber que não recebi dinheiro.

Mas estou bem porque a Uber ajudou-me, eles vão pagar o meu dinheiro.

Mas a Bolt não pagaria, eles teriam histórias atrás de histórias.

Porque às vezes não sei exatamente qual é o problema com a Bolt para ajudar os motoristas, parece que não ajudam muito os motoristas.

Porque os clientes reportam, e ainda hoje uma pessoa pode pedir um carro num sítio que parece confuso.

Quando chegas lá, descobres que não se pode ir para aquele sítio.

Depois, se cancelares a viagem, a tua pontuação de motorista desce.

Que tu enfrentas um problema e, ao mesmo tempo, no final, muitos dos teus aplicativos são bloqueados, os aplicativos não funcionam na Bolt.

Depois, na Uber, as tuas histórias são bem ouvidas.

Eles fazem um acompanhamento e, no final, ajudam-te, essa é a diferença.

Sim, a Uber significa que eles olham para os teus clientes, olham para tudo e para os motoristas, para que.

A Uber quer garantir que estamos todos altamente protegidos, que estamos todos bem, seguros.

Mas a Bolt, não digo que não ajude porque precisamos dela, trabalhamos com ela, mas parece que não se importa connosco como motoristas.

Sim, é a única história que posso contar.

Então, esta história específica que me estás a contar sobre esta mulher, ela entrou no banco de trás, o que aconteceu?

De onde é que foste buscar esta mulher? Dá-nos apenas.

Esta mulher, eu estava a ir buscá-la a Fourways.

Sim, em Sandton.

Outra pessoa, como na escola, ainda está a dever-me dinheiro agora.

E eu ajudei-a novamente com dinheiro que ela não tinha em numerário.

Então ela disse que quando a deixasse no destino, ela pagaria por EFT.

Quando chegamos lá no complexo, não havia eletricidade, não havia rede.

Ela disse que ia depositar na minha conta bancária.

Enquanto estamos a falar agora, ela ainda não me pagou.

O dinheiro dela, quando se junta ao dinheiro que lhe emprestei, dá 450.

Imagina só.

Então, esta entrou no banco de trás de Fourways, para onde, o que aconteceu?

Não, ela entrou no banco de trás, sentou-se.

Depois ajustei o espelho para a ver, para ver como a pessoa que eu tinha levado parecia.

Depois, ao ajustar o banco, reparei que esta pessoa não estava a usar cuecas.

Então, imediatamente, eu fiz com que ela saísse do carro.

Porque pessoas assim, eu não trabalho com elas.

Eu apenas avalio a situação primeiro.

Pedi-lhe para cancelar a viagem, não a posso transportar.

Se ela quiser que a transporte, que vá vestir roupa interior e eu transporto-a.

Então achas que ela estava, ela estava deliberadamente a tentar.

Claro, pagar com os seus serviços.

Claro.

Ela saiu depois disso?

Depois disso, ela não voltou porque eu disse-lhe que.

Escolhe, tens de, ou vestes a tua roupa interior e depois transporto-te, ou simplesmente vais e cancelas a viagem.

Então ela cancelou a viagem e eu deixei-a lá e fui-me embora.

Então, quão comuns são estas histórias na tua vida?

Não, são, são, são demasiadas histórias que agora, mais ou menos, a maioria delas.

Algumas já me aconteceram durante o dia.

Mas à noite há mais destas histórias.

Então, quando dizes que já não fazes viagens à noite, porquê?

Não, não me sinto seguro à noite.

Não me sinto seguro à noite.

É melhor eu trabalhar de manhã até à tarde, depois das seis até às seis ou das sete até às sete, depois desligo a aplicação e vou para casa.

Parece que algumas pessoas não precisam. Eh, eu estava a falar com eles sobre os motoristas. Eles dizem, eles dizem...

o crime precisa que vocês enfrentem os desafios e perigos do crime diariamente.

Há alguma história específica?

Eu tenho, eu tenho como mãe. Fui solicitada de, eh, do Killarney Mall para a UV.

Isso foi em dezembro de 2016.

Não sabíamos que havia zonas de alto perigo. Eh, a UV, a UV é uma das zonas de alta criminalidade aqui na África do Sul.

Mas descobres que entras lá, o que te excita? É a viagem que vais fazer porque tu estás à procura de lucro.

Então, o que te excita é o dinheiro que eles te oferecem e depois novamente na aplicação. Vês que, deixa-me ir e fazer a viagem.

Eles chamaram-me, e quando cheguei lá, eles simplesmente partiram o vidro, levaram o telemóvel, levaram o dinheiro que eu tinha.

Demorou apenas segundos para eles fazerem isso.

Fiquei confusa. Fui parar à esquadra da polícia.

Na esquadra da polícia, surpreendentemente, os polícias estão fartos dos problemas da Bolt e da Uber, especificamente dos de e-hailing.

Porque este problema de crime acontece a quase todos os motoristas.

Então, descobres que estes polícias também têm muitos casos abertos e eles próprios.

Estão sobrecarregados, não sabem como lidar com esta questão dos telemóveis e do dinheiro que é levado.

E ultimamente, infelizmente, perdemos tantos irmãos na indústria.

Agora eles estão a ser mortos.

Então, não entendemos como se passa de assalto, roubo para assassinato.

Então, a mudança que tem acontecido nos últimos anos é simplesmente surpreendente.

Que estamos a enterrar motoristas.

Num mês, os motoristas reportados que conhecíamos, serão quatro, cinco, simplesmente mortos.

Então, não entendemos que tipo de crime faz com que as pessoas sejam mortas em tal número.

Não sabemos se o nosso governo está ciente destes crimes e, se está ciente, por que razão está em silêncio.

Agora, eu estava a dizer-te mais cedo.

Vocês sabem que há pontos críticos que vocês conhecem, que vocês sabem que não apanhamos pessoas aqui.

Nós só fazemos entregas.

Quais são alguns desses pontos críticos e tu, como é que lidas com esses pontos críticos?

Sim, há muitos pontos críticos.

Por exemplo, posso dar-te alguns deles para que saibas onde não deves deixar passageiros e onde não deves apanhar.

Há lugares onde nem sequer deixas passageiros.

Sim, nem sequer vais lá.

Especialmente como Bosman, Bosman, não deixas passageiros, não vais lá.

Porque se fores lá, o teu carro vai ser esmagado.

Eh, há lugares onde podes deixar passageiros e depois não apanhas.

Lugares perigosos são Bosman.

Eh, Tembisa, Tembisa Mall, não vais lá, não apanhas, não deixas passageiros.

Eh, é Aldo, Eldorado Park.

Lá vais, estás por tua conta e risco.

Porque assim que entras lá, a polícia está sempre à nossa procura, se fores lá, eles escoltam-te se fores deixar passageiros.

Ainda é seguro na indústria, ainda é seguro.

Significa que há pessoas que te ligam.

yo, mas se quiseres fazer entregas, qual é a situação?

Do meu lado, quando se trata de entregas, não me deparei com isso para as minhas coisas de entrega.

Normalmente, sou eu que tenho um problema com eles, descobres que eles vão pedir com outra aplicação,

mas são estas pessoas que vão começar a sua própria história.

Estas pessoas de entrega, não as conheci. Não as encontro na maioria das vezes.

São elas que pedem, especialmente em Jozi.

Mas, por outro lado, eu sei. Porque viajo por todo o lado, nunca tive uma história dessas.

Na minha opinião, já não tenho vontade de trabalhar nesta indústria porque...

trabalhei, já se passaram sete anos, mas não vejo a produtividade, não vejo o lucro.

Em vez disso, os carros com que comecei, todos eles acabaram.

Eles estão a fazer parecer que é tão fácil ter um carro e prestar este serviço.

Mas, para sequer te qualificares para comprar um carro, é outra luta.

Então, se não consegues mantê-lo, o desgaste, comprar gasolina, comprar comida, até limpar o carro, porque tem de ser aspirado, tem de ser um carro inteligente.

Se não consegues manter-te porque tens outras contas.

Estou a trabalhar. Então, a minha expectativa é que o trabalho que eu coloco me recompense.

Então, este tipo de coisas, já não é benéfico nesse sentido.