Condutores da Uber Revelam Segredos Que Vão Mudar a Forma Como Viajas | Travel Unfiltered

Os motoristas da Uber são como... como é que eu digo isto?

Eles são como... como médicos. Se não for 4.9 ou mais, não vai ter boleia.

A maior gorjeta que alguma vez recebi de uma das minhas viagens, veio de uma das piores viagens que já tive.

Como passageiro, deve perceber que tem todo o poder.

Conduzo Uber há cinco anos.

Conduzo Uber há cerca de 11 anos.

Há um ano, exatamente.

Há cinco anos.

Sem boa classificação, sem boleia.

Então, se os vejo com uma classificação baixa, tipo 4.5, começo a questionar e depois começo a considerar de onde os vou buscar.

Então, digamos que tem uma classificação de 4.0 e eu vou buscá-lo ao clube, posso reconsiderar isso.

Posso ver a classificação da pessoa.

Posso ver a foto, se tiverem uma, o nome, quantas viagens fizeram.

Obviamente, a classificação importa.

Se não for 4.9 ou mais, não vai ter boleia.

A minha natureza é não recusar nenhuma viagem.

Eu realmente me importo com as minhas classificações, especialmente a taxa de aceitação.

Mas, se estou num bairro difícil e vejo uma classificação abaixo de quatro, tipo 3.70, 3.50, geralmente tento não aceitar.

Eu sei agora que, como motorista, posso recusar-me a ir buscar alguém que tenha uma classificação abaixo de um certo valor.

Pode colocar isso.

Ainda não o fiz, mas recentemente tive um passageiro com uma classificação muito baixa e descobri porquê, e vou fazê-lo.

Se alguém me dá uma classificação, geralmente não sei quem me deu essa classificação, e são todas cinco estrelas, exceto uma.

Não precisamos de nos preocupar com essa pessoa.

Estava definitivamente nos três altos, tipo, era uma classificação baixa.

Ela estava a gritar ao telefone sobre o motorista da Uber dela, ela começou a gritar sobre como eu estava a conduzir devagar.

Pensei que ia ser uma situação, foi um pouco assustador.

Mas no final de cada viagem, sou questionado se conduziria este passageiro novamente, sim ou não.

E se eu carregar em não, eles automaticamente recebem três estrelas.

E se não sair em cinco minutos, posso cancelar a viagem, e geralmente faço-o.

E depois eles recebem três estrelas por isso também.

Tive um passageiro que me disse que...

Ele olhou para a viagem, era cerca de 125 dólares.

Ele disse:

Fui à loja, bebi algo e, de repente, subiu para 75 dólares.

E ele realmente pensou que eu receberia os 75 dólares.

E eu disse:

Ele foi atingido pelo aumento de preço.

Normalmente de manhã há aumentos de preço porque há muitos motoristas e muitas pessoas na estrada, e a procura é alta.

Como motoristas da Uber, não recebemos o valor total do aumento.

Recebemos mais 5 dólares, talvez, se tivermos sorte.

Pela minha observação, a Uber leva cerca de 20 a 30 por cento, enquanto a Lyft leva cerca de 15 por cento.

Então, a Lyft está a dar mais do que a Uber.

As piores pessoas são aquelas que dizem que vão dar gorjeta e não dão gorjeta.

Por que é que teve de me dizer isso para me dar esperanças à espera?

Este tipo ficou muito impressionado com a forma como eu conduzo.

Ele disse:

És uma inspiração para mim.

E quando o levei para casa, ele deu-me 100 dólares.

Duas vezes isso aconteceu comigo.

Havia três estudantes que estavam presos no inverno, no Aeroporto de Newark, às 2 da manhã.

Eu estava prestes a ir para casa.

E eu aceitei a viagem e eles disseram:

Já tivemos três motoristas a cancelar-nos.

a andar por aí, vejo muitas chamadas a chegar pela aplicação.

Levar-nos-á à Filadélfia?

Eu só carrego no X até ver o pequeno separador a aparecer que diz 45 mais.

Isso geralmente significa que a sua viagem é mais longa do que 45 minutos.

Então, a Lyft tem esta opção, chama-se filtragem. Posso colocar o destino em algum lugar em Manhattan.

Enquanto me dirijo para a escola, se alguém vier por aquele caminho, a Lyft dá-me a viagem.

A minha última viagem poderia ser no Brooklyn, poderia ser em Long Island e eu moro no Bronx.

Não quero conduzir 40 quilómetros e pagar a minha própria portagem para chegar a casa. Não acho justo.

Neste cenário, acho que a Lyft está à frente do jogo.

Mais trânsito significa mais dinheiro.

Mas eu, pessoalmente, não gosto de ficar parado no trânsito.

A minha estratégia é fazer uma viagem, e logo a seguir outra.

Como passageiro, deve perceber que tem todo o poder.

Sabe como é o nosso carro, sabe o nome do motorista, sabe o número da matrícula.

Sabe onde está a viagem. Se prestar atenção na aplicação, pode ver quem está a chegar.

Não sabemos nada sobre si.

Temos o seu nome.

É tudo o que temos.

As pessoas pensam que sabemos para onde vão.

Muitas vezes ficam zangados connosco porque esperam que saibamos exatamente onde os ir buscar e exatamente onde os levar.

Fui a uma convenção de caçadores de perus. Foi a maior convenção de caçadores de perus na América.

Então, quando cheguei, havia 300 pessoas à espera lá fora.

E cada uma daquelas pessoas estava a usar camuflagem.

Cada pessoa estava a usar camuflagem.

Então, mesmo que tivesse uma fotografia, não teria ajudado.

Então, sentei-me lá e esperei, e esperei, e esperei.

E então, finalmente, recebi uma mensagem: 'Onde está?'

Eu disse: 'Amigo, sabe como é o meu carro.'

Estou literalmente no local de recolha.

Eu disse: 'Está a usar camuflagem?' Porque não tenho nada.

E depois, durante o resto do fim de semana, só levei caçadores de perus de camuflagem.

Um bom passageiro é alguém que está pronto para ser recolhido.

ou pelo menos entende que deve comunicar quando não está. Quer dizer, despachem-se, tempo é dinheiro.

Quer dizer, despachem-se, tempo é dinheiro.

Cuidem dos carros das pessoas em que andam porque, sabem, eles estão a pagar por estes carros.

Quando deixam o lixo ou invólucros de pastilha elástica, nem sabe que está lá atrás até terminar o seu turno.

É aí que recebe pontuações baixas a dizer, sabem, carro sujo, sabem, e isso afeta a sua pontuação.

Os meus sentidos aranha estão ativos quando um passageiro já está a enviar mensagens.

quando um passageiro já está a enviar mensagens: 'Onde está? A que horas vai chegar aqui?'

Então, alguém que é excessivamente agressivo, alguém que é desrespeitoso, alguém que ultrapassa limites, essa é uma pessoa que me dá um sinal de alerta.

Odeio quando alguém apaga um cigarro logo antes de entrar no meu carro e entra no carro com todo o fumo.

É como se não percebessem que todo aquele fumo os está a seguir e entra diretamente no carro com eles.

Não o apaguem e depois entrem no meu carro.

O seu melhor amigo tem de ser algum tipo de ambientador de carro. Certifique-se de que leva pelo menos um Febreze.

No verão, apanhamos pessoas que vêm da praia.

E eles entram no carro com areia nos pés, no corpo.

Por favor, limpem-se antes de entrar no carro.

Porque esta não vai ser a última viagem para o motorista.

O motorista ainda continua o seu turno, então o carro precisa de estar limpo para o próximo passageiro.

Tive um passageiro que apanhei em Hoboken.

Estavam bêbados e eu disse-lhes: 'Por favor, ponham o cinto de segurança'.

Houve um acidente à minha frente e tive de travar, e o homem não tinha o cinto de segurança e, quando travei, ele bateu na minha cadeira de rodas.

Por favor, usem os vossos cintos de segurança quando entrarem em qualquer carro.

Vão voar.

Adoro conduzir em partilha de viagens porque conheço pessoas super interessantes e elas são de todo o mundo.

Adoro, tira-me de casa.

É a minha vida social.

Sempre sei o que se passa na cidade, sei onde estão os melhores restaurantes, sinto que estou ligado à cidade.

Toda a gente está a passar por alguma coisa.

E para mim, ser um ouvido atento enquanto os levo ao seu destino é uma boa sensação.

Adoro.

Sabem, vocês têm um espetáculo, sabem, vocês ouvem histórias.

Para mim, é uma experiência fantástica.

É por isso que fazemos isto. É por isso que eu faço isto.

Os motoristas da Uber são como,

como é que eu ponho isto?

Eles são como, hum, médicos ou alguém na área da saúde.

Estamos aqui para vos ajudar.

Não estamos aqui para magoar, estamos aqui para vos ajudar.