MELHORES CARROS PARA PLATAFORMA? (Uber, Didi) - Top

Quais são os melhores carros que podes comprar para plataformas? Sim, para trabalhar na Uber, Didi, todas estas plataformas de aplicação.

Neste vídeo vamos dar-te várias opções, desde carros muito acessíveis, cerca de 240, 260, mais ou menos, até aos 340.000.

Para que tenhas carros meramente de trabalho e alguns outros que possas usar também para uso diário, já que muitas pessoas, além de o usarem para trabalhar, podem usá-lo para o seu dia a dia.

Primeiro que tudo, o que se procura num carro para plataforma? Do meu ponto de vista, há dois fatores chave.

O primeiro é o do rendimento. Procuramos que o carro te dê o máximo que puder em termos de combustível.

E a segunda seria pelo espaço, já que vais transportar passageiros, o ideal é que tenhas bom espaço traseiro e também na bagageira.

Já que muitas vezes te vão pedir para carregar coisas. E digo, no final do dia vais procurar dar o melhor serviço e que a pessoa te classifique bem, não é? Já que tudo isso conta.

Esclareço desde o início que a lista vai por preços, não por preferências, nem o primeiro vai ser melhor que o último. Cada um depende e cada um é para um cliente distinto.

O primeiro carro de que vamos falar é o Hyundai Grand i10, com um custo de 278.100.

É a opção mais acessível e sim, há carros que podem entrar na Uber abaixo do custo do Grand i10.

Mas ponho-o porque é um sedan e justamente todos os da lista vão ser sedans.

Não me vou meter com carros hatchback, para isso faremos outro vídeo.

Dentro dos sedans, seria a opção mais acessível e, pois, acho que também poderia ser uma das melhores em termos de rendimento.

Este carro a mim já me deu até 20 quilómetros por litro, o espaço é bom, motor de quatro cilindros que te permite sair para a estrada.

Já que com outros motores de três cilindros ficas um pouco mais limitado e é 1.2 litros, o que o torna eficiente. Não chegará a 100 cavalos, mas acreditem que o carro se desenrola bem.

A segurança melhorou, agora tendo seis airbags.

O segundo produto de que vou falar é o Mitsubishi Mirage G4. Custo 291.600.

E já subiu, estava um pouco mais acessível, anteriormente lembro-me de estar por 270, 280. Já subiu, talvez pela saída do anterior Dodge Attitude que em teoria era o mesmo.

Este carro tem motorização de três cilindros, tal como o i10, pode dar-te um muito bom rendimento de até 18 no meu caso.

Há pessoas que declaram mais rendimento, mas eu, como estava a pisar mais no acelerador por ser três cilindros, exigi um pouco mais.

Deu-me 18, entre 18 e 19.

Para mim, o i10 neste ponto estaria acima em rendimento.

Mas o Mirage é um pouco mais alongado.

Em estrada não vai ser tão eficiente como deveria, mas em cidade atrever-me-ia a dizer que sim, poderia ser uma das melhores opções.

A seguinte opção de que te vou falar é o Nissan V-Drive, o anterior Versa, o que conhecíamos como o Versa da anterior geração, que se posiciona neste top.

No terceiro posto, falando em preços, custo 294.900.

Para algumas pessoas pode que não seja a melhor opção em termos de equipamento, mas se nada mais o procuras para trabalho, parece-me uma opção super, super fiável.

Velho conhecido, peças por todo o lado, o que quer que precises vais poder encontrar para este carro.

Não traz sistema multimédia, mas já traz tudo elétrico, traz ar condicionado, traz o que procuras, airbags também pelo tema da segurança.

Assim que por esse lado cumpre e o rendimento não é que esteja mal, também não está muito bem.

De 12 a 14 quilómetros por litro com um manejo eficiente e fluido, inclusive podes ir mais acima.

Por menos de 300.000 pesos, a última opção de que te vou falar é o MG5.

Custo de lista 298.900.

No último mês teve um bónus de 40.000 pesos, o que o punha sobre 258, posicionando-se como uma opção muito boa e em termos de espaço, dos mencionados, manter-se-ia muito bem.

Quase, quase ao nível do V-Drive.

Qual é a diferença contra o V-Drive? Que o MG5 base traz todo o equipamento que requeres para um uso diário.

Este carro já entra também na lista de carros que podes usar para o teu dia a dia e não somente para plataformas.

Traz tudo elétrico, assentos de imitação de pele.

Sistema multimédia com Android Auto, Apple CarPlay e se bem que o consumo não vai ser o melhor da lista, considero que está standard, cerca de 11, 12 quilómetros por litro podes conseguir com ele.

E eu considero que realmente é uma muito boa opção de compra.

de fabrico.

Portanto, na verdade, eu colocá-los-ia muito semelhantes e, entre um e um MG5, eu optaria pelo MG5.

Custa um pouco menos, traz mais equipamento, por isso tem as suas vantagens.

O próximo produto de que vos vou falar é o Toyota Yaris, com um custo de 317.600.

Este produto, diretamente, o ponto chave é a questão da segurança.

Vem um pouco mais completo do que outras opções, sim.

Inclusive, a versão mais equipada é a única do segmento que traria oito airbags, o que o coloca um degrau acima de qualquer outro do segmento, pelo menos nessa categoria.

E o Toyota Yaris, embora não venha tão equipado, até traz tampões para que tenham uma ideia.

Sinto que cumpre em termos de espaço, embora a questão do financiamento da Toyota seja um pouco complicada.

Se comprarem algum a pronto e tiverem oportunidade, parece-me uma excelente opção, ou se puderem comprar o financiamento sem que vos cobrem tudo o que vos cobram sempre,

muito bem.

O Yaris é uma opção recomendável, embora não seja um Toyota feito Toyota, para que fique claro.

Seguem os sedans que podem ser usados para plataforma, assim como para uso pessoal.

Com estes não terão problemas em relação a ambos, à dualidade, aqui está bem conseguida.

São quatro produtos os últimos que vamos mencionar.

Em termos de custos, Kia K3, 322.400.

De todos os que vos vou mencionar, para mim seria a opção mais espaçosa que podem encontrar.

Competindo com o Bydrive neste caso, mas sim, o Kia K3 vem um pouco mais completo para o uso diário.

A primeira versão que estamos a mencionar é automática, para que o tenham em conta.

A partir da segunda, da LX, já é oferecida com transmissão manual, isso pode fazer a diferença, sim, pela questão do cliente.

Não aumenta muito o custo, mas ainda assim a primeira versão está em 322.

Se o quiserem para plataforma, considero que hoje em dia um carro automático pode até ser muito melhor pela comodidade, por tudo o que implica.

E as automáticas da Kia, na verdade, considero que não são nada más.

O próximo produto de que vos vou falar é o Volkswagen Virtus, custo 322.900, apenas 500 pesos mais do que o Kia K3.

Portanto, aqui entra diretamente o kit, são mais fãs de uma marca ou gostaram mais de algum esteticamente?

Porque ambos cumprem com tudo, têm motorizações semelhantes, potências semelhantes, espaços semelhantes.

Mas, do meu ponto de vista, e não digo isto como um tipo qualquer, considero que o Volkswagen Virtus vem um pouco mais completo em certas características.

E os interiores parecem-me mais atraentes, como que a nível geral, o Volkswagen Virtus está um pouco melhor, embora o K3 possa ter ligeiramente mais espaço.

Eu, desses dois, optaria pelo Virtus, mas no final do vídeo vou dizer-vos quais seriam as minhas opções.

A primeira opção do acessível, do intermédio e, por fim, do mais completo, para que também tenham uma ideia e diferentes orçamentos.

O próximo produto de que vou falar é o Chevrolet Onix.

Muitos costumam perguntar-me em vídeos, porque é que não incluo o Onix nos tops?

E é que, como já estamos a falar de um produto, neste caso o Chevrolet Aveo, não gosto de ser tão redundante.

Embora sim, sejam coisas totalmente diferentes e se me puserem um Aveo e um Onix, eu optaria pelo Onix diretamente.

A primeira versão do Onix não tem motorização turbo, é um motor naturalmente aspirado.

Custo 324.400, como podemos ver, estão quase todos dentro da faixa, real, real.

O Chevrolet Onix, para mim, cumpre mais com a questão da estética, os interiores parecem-me mais bem conseguidos do que o Aveo e os acabamentos, sejamos honestos, também para mim são superiores.

O Chevrolet Onix já está no mercado há algum tempo, esse é um ponto também muito, muito realista.

Portanto, se quiserem algo mais inovador, talvez não seja a melhor opção, dentro do que é inovador poderíamos colocar o Kia K3, talvez como o carro mais atual de todos os que estamos a mencionar.

Portanto, seria uma das opções mais completas, mas o Onix também cumpre com tudo o que precisam para o dia a dia.

Claro que, entre o Kia K3, o Virtus e o Onix, eu pessoalmente não o escolheria, mas há gostos para tudo, há gostos para tudo.

Sobretudo porque as ofertas comerciais da Chevrolet são superiores às do Volkswagen Virtus e do Kia K3, portanto, se estiverem focados no orçamento, talvez o Onix seja uma melhor opção para vocês.

E o último carro de que vamos falar, e um dos que mais costumo recomendar, é o Nissan Versa na primeira versão, a versão Sense, transmissão manual, custo 347.900.

Desde já vos digo, não é o carro mais completo porque nem traz jantes de alumínio, traz jantes de aço com tampão, não traz câmara de marcha-atrás, apenas traz sensores.

Sim, carros como o MG5, que custam menos, já trazem câmara de marcha-atrás.

Mas o ponto chave do Versa para mim é a questão da segurança.

Se estiverem a priorizar a segurança na vossa compra, além de o usarem para plataforma, querem-no para a vossa família.

Se estão focados na questão da segurança, o Nissan Versa não tem rival.

Desde a primeira versão, o carro pode travar sozinho se alguém se atravessar, seja um carro, uma pessoa, um peão, qualquer coisa, o carro.

pode reagir por ti. Pode não evitar o acidente, mas pode minimizar os danos, assim como a manutenção da faixa de rodagem.

Pequenas coisas assim que o carro tem um extra. Desde a primeira versão, incorporar estas assistências é um extra, seja qual for o ponto de vista.

Além disso, cumpre com o tema da fiabilidade, um velho conhecido no mercado.

O espaço não é o mais amplo, mas cumpre. Com base nas experiências dos clientes, eles realmente não têm problemas com o espaço.

e já fizemos um vídeo específico sobre como é comprar um Nissan Versa, assim como o do Volkswagen Virtus,

e também o do Kia K3. Em breve, estaremos a fazer mais carros de topo de vendas,

por isso, se tiveres alguma sugestão, não te esqueças de a deixar aqui nos comentários para que te possamos dar uma análise mais completa,

para que saibas qual é a melhor opção de compra, não apenas pelo produto.

Agora sim, qual é que eu compraria?

Da primeira lista que te dei, as primeiras quatro opções, para mim o Hyundai Grand i10 seria a melhor opção em termos de custo-benefício.

É o mais eficiente de todos os que te mencionei neste top.

Não queria dizer até este momento, mas sim, é o que te vai dar mais quilómetros por litro.

E é também, e também é a opção mais acessível, por isso, para mim seria o melhor que podes comprar pelo preço.

Na segunda opção, entre Aveo, Yaris ou Attitude, eu iria diretamente para o Yaris, embora o único problema seja o financiamento, que é o que mais faz barulho. Para mim seria a opção.

Se quiseres algo financeiramente melhor, eu iria para o Chevrolet Aveo. Não tanto o Attitude, aí eu já iria diretamente para um i10, a verdade.

Da terceira lista, para mim seria o Nissan Versa. É o mais caro, sim, mas também pela questão da segurança, que é algo que eu priorizo muito, seria a minha opção.

Se procurares espaço, o Kia K3 e o mais equilibrado, o Volkswagen Virtus. Aqui recomendo qualquer um, porque qualquer um é muito bom.

Mais do que isso, será o foco que queres dar ao uso diário, inclusive, para além da questão da plataforma.

E também, por último, recordo-te que todos os preços que te demos são das versões base.

Se quiseres uma opção mais completa, mais equipada, quase todos têm alguma opção com mais segurança, extras se quiseres cobrir.

E não são tão elevados, por exemplo, o Yaris vai até 360, o Kia K3 e o Volkswagen Virtus também cerca de 360.

A Comfortline do Virtus já tem assistências à condução, por isso, se tiveres um pouco mais de orçamento, podes comprar qualquer um da lista, um pouco mais equipado, mais completo em segurança.

E se tiveres outra dúvida, deixa-a aqui em baixo nos comentários e vemos-nos no próximo vídeo.