COMO IMPORTAR CARROS POR CONTA PRÓPRIA (EU para Portugal)

Olá pessoal, tudo bem?

Então queres importar um carro da União Europeia para Portugal.

Espetáculo!

Compreendo-te, eu também quero. Na União Europeia há uma quantidade maior de carros,

de modelos e, geralmente, com mais opcionais, é um mercado muito grande.

Também há carros com quilometragens mais baixas e modelos bem específicos.

E, às vezes, o valor também pode ser interessante. Geralmente é.

Eu sou o Júnior Lazarini e estou aqui para vos falar

de como importar um carro da União Europeia para Portugal por conta própria.

Importei alguns carros, legalizei-os aqui em Portugal e resolvi partilhar isto convosco.

Portanto, subscreve o canal para dar aquele apoio.

Hoje em dia, mais de um terço dos carros aqui em Portugal são importados e, mesmo assim, percebi

que há muita gente bastante curiosa sobre este tema, a fazer-me perguntas sobre impostos, custo, tempo,

como é que é, e tal.

Neste vídeo, vou abordar os carros usados, que são os que eu trabalho.

E quais são os carros considerados usados na União Europeia?

Os que têm mais de 6 meses e mais de 6 mil km.

Isto tudo para não pagar um IVA de 23% sobre o valor do carro.

O IVA, Imposto sobre o Valor Acrescentado, é um imposto que incide sobre produtos,

serviços e importações, podendo variar de 0 a 23% dependendo do país.

Para carros aqui em Portugal é... 23%.

Para viabilizar esta importação, é interessante importar carros de dentro da União Europeia,

para não ter de pagar IVA e impostos maiores.

Se, por exemplo, trouxeres um carro da Suíça, vais ter uma carga de impostos maior

do que se importares esse mesmo carro da Alemanha.

Podes querer trazer um carro para o teu dia a dia, trabalho, desportivo, enfim,

e há muitas formas de o fazeres.

Podes procurar uma loja, um stand que já tenha legalizado algum carro que tenhas interesse,

uma assessoria de importação ou fazer por conta própria.

Mas hoje estou aqui para dar dicas de como o vais fazer por conta própria.

Basicamente são duas modalidades de pesquisa: se tens uma empresa no ramo automóvel ou particular, uma pessoa singular.

Se és uma empresa, tens mais plataformas de pesquisa,

como leilões, revenda direta e carros de retoma.

Caso contrário, os maiores sites de pesquisa hoje são o AutoScout24, o Mobile.de, o eBay

e todos têm carros de toda a Europa. E é esta modalidade que vou abordar neste vídeo.

Fazer uma pesquisa dos melhores países para comprar, das avaliações das lojas, dos stands,

dá também para fazer uma análise dos anúncios dos carros através de fotos, descrição,

aliás, isto é muito importante.

Experiência minha agora: após ter comprado um carro na Alemanha, vi um anúncio desse mesmo carro

um mês depois, com as mesmas fotos, descrição, numa loja na Itália.

Vou preparar um vídeo com este tema, mas alguém basicamente copiou e colou

o anúncio do carro alemão na Itália, e o carro estava à venda.

Mas bora lá: encontraste os carros da tua preferência?

Agora é fazer as contas e depois falar com a loja.

Quais contas? Basicamente:

valor do carro, impostos e taxas, e o transporte.

Valor do carro: no valor do carro, fica atento se o valor apresentado está com ou sem IVA.

Na dúvida, se houver dois valores ali, vais pagar sempre o mais alto.

Impostos e taxas: os impostos variáveis que tens de saber antes de comprar qualquer carro

são o ISV e o IUC.

O ISV é geralmente o tributo mais alto e paga-se uma vez.

Normalmente, é ele que indica se o negócio será viável ou não.

E a conta para chegar tanto ao ISV como ao IUC é uma tríade entre:

cilindrada do motor, CO2 que o carro emite e o ano do carro.

Tendo estas três informações, podes aceder ao site das Finanças e introduzir esses dados,

e terás ali o valor que precisas de saber.

O link está aqui na descrição.

Transporte: aqui vais avaliar se vais trazer o carro por transporte de reboque ou a conduzir.

Se for por transporte de reboque, pesquisa empresas que tenham seguro. Há algumas que não têm.

Se for a conduzir, coloca na conta a viagem de avião,

deslocamentos, alimentação, estadia, portagens, combustível,

e se for na Alemanha, aproveita para dar uma voltinha na Autobahn.

Estou na Autobahn aqui, peguei no Fiesta. Já rodei aí uns...

deixa ver, quase 300 quilómetros.

Bem, dar uma puxadinha aqui com o Fiesta.

Nessa conta, tens de adicionar também a regularização, que é a legalização aqui em Portugal.

Aí entra a inspeção do tipo B, que é a inspeção específica para carros importados

e que vais fazer uma única vez.

Tens o registo do carro na conservatória

e tens também as matrículas do carro, que é a colocação das placas.

Então, a recapitular: tens o valor do carro,

o ISV, o IUC, o transporte e a legalização aqui em Portugal.

Agora é só falar com o vendedor para tirar todas as tuas dúvidas.

Depois de tirares as dúvidas, é só agendar uma visita para avaliar o carro pessoalmente.

Pessoalmente? Bem, eu prefiro desta forma. Afinal, quero saber se o carro foi

batido, pintado, cortado ao meio e soldado, ou se caiu de um avião.

Eu avalio os carros de lojas e particulares presencialmente.

São vários itens que podem ser verificados para confrontar a história e os dados fornecidos pelo vendedor.

Avaliação online, presencial e check-up feito, carro pago,

agora é só trazer para Portugal por reboque ou a conduzir.

Se for para trazer a conduzir, tens de tratar da documentação temporária

e matrícula de trânsito. Estas variam em função de cada país.

Uma coisa comum em todos os países é que o carro tem de ter um seguro válido para poder circular.

A chegar a Portugal, começa a papelada. É isso mesmo,

agora o processo de legalização inicia: inspeção B, pagamento de impostos,

há ISV, DAV, registo, matrícula, IUC,

esperar que o IMT envie o DUA. E é isso.

Brincadeiras à parte, o processo pode demorar entre 15 dias e 2 meses.

Com a matrícula na mão — aliás, no carro — e o seguro obrigatório pago,

o que é que falta? Falta me dares aquele apoio,

subscrever, gostar e comentar, que quero alavancar este canal para fazer mais vídeos sobre carros.

Ah, e agora podes circular com o teu carro importado.